Досліджено вплив передавального відношення передачі на величину максимальних контактних тисків, зношування зубів коліс і мінімальної довговічності передачі у залежності від кута нахилу зубів. Виявлені закономірності цього впливу подано графічно.
The influence of transmission relation of gear on the value of maximal contact pressures, wear of wheel teeth and minimal longevity of gear in dependence of the angle of tooth slope was investigated. The regularities of this influence have been revealed presented graphically.

Досліджена кавітаційна зносостійкість сталей 45, 15Х і 40Х після термоциклічної обробки (ТЦО), низькотемпературного іонного азотування та шляхом нанесення захисних полімерних покриттів в модельних та реальних середовищах молокозаводів.
The paper examines cavitational wear-resistance of steels of following types: steel 45. 15Chr and 40Chr - after thermal cyclic processing (ThCP)), low-temperature ion nitriding and by depositioning of protective polymer coatings in model and real milk processing factory environments.

Отримані нові закономірності абразивної зносостійкості нелегованих сталей та сплавів, які можна узагальнити у вигляді прямо пропорційної залежності "Зносостійкість (ε) – реологічний параметр (R)". Це дозволяє розглядати реологічний параметр як однозначний та адекватний критерій їх зносостійкості.
Received new patterns of abrasive wearproof of steels and alloys, which can be summarized as proportionately "Wearproof (ε) – rheological parameter (R)". This allows us to consider the rheological parameters as a simple and adequatetest their durability.

На основі узагальненого методу контактно – фрикційної взаємодії проведено дослідження впливу коригування зубів циліндричної евольвентної косозубої передачі на їх втомну контактну міцність. Встановлено закономірності зміни максимальних контактних напружень у результаті висотного та кутового коригування зачеплення.
On the base of generalized method of kinetics of contact-friction interaction investigation of influence of teeth correction of cylindrical oblique-tooth involute gear on their tiresome contact durability have been realized. Regularities of change of maximal contact presses as a result of high-altitude and angular hooking correction have been established.

Досліджена зносостійкість сталі 30ХГСА з дискретною структурою поверхні у вигляді луночних заглибин в умовах граничного тертя. Встановлено, що зносостійкість сталі при цьому у 1,9–3,1 рази вище, ніж її зносостійкість без модифікації поверхні. Обробка поверхні з лунками іонним азотуванням додатково збільшує зносостійкість майже у два рази. Досліджено структуру і фазовий склад луночних покриттів та мікротвердість поверхневих шарів. Проаналізовано напруження в зоні контакту і тертя і показано їх перерозподіл за наявності азотованого шару.
The wear resistance of steel 30ХГСА with a discrete surface texture, created by indentation, in conditions of boundary friction is investigated. Is established that wear resistance of steel with indentations 1,9-3,1 times is higher, than ones without surface modification. The surface processing with indentations by nitriding increases wear resistance nearly twice. The structure and phase composition of surface with indentations and microhardness of surface layers are investigated. Stresses in a contact and friction zone are analysed and their reduction for surface with indentations.

Наведено результати мікроструктурного аналізу поверхні тертя та виявлено механізм зношування евтектичних покриттів системи Fe-Mn-C-B легованих Si, Ni і Cr при подрібненні автомобільних шин. З використанням сканінгового електронного мікроскопу SEM із приставкою EDS показано підвищення вмісту C, O і Si на поверхні тертя евтектичного покриття в порівнянні із вихідним матеріалом. Виявлено, що в процесі тертя відбувається сегрегація атомів C і Si на поверхню тертя. В результаті трібосинтезу формуються нестехіометричні фази (нанофази) на основі B2O3, SiO2 i C. Утворення оксидів на поверхні тертя вказує на окиснювальний механізм зношування евтектичних наплавлених шарів.
The results of microstructure analysis of surface of friction are resulted and found out the mechanism of wear of eutecticum coverages of the system Fe-Mn-C-B alloyed Si, Ni and Cr at growing of motor-car tires shallow. With the use of electronic the microscope of SEM with prefix of EDS the increase of content of C is rotined, O and Si on-the-spot friction of eutecticum coverage in comparing to the feedstock. It is discovered that in the process of friction there is a segregation of atoms of C and Si on the surface of friction.

Розглядається проблема оптимального розподілу будівельних ресурсів з чотирма вузлами в умовах невизначеностей. Доведено теорему про континуум оптимальних стратегій проектувальника в антагоністичній моделі з одним лівим кінцем й одним правим кінцем сегментних невизначеностей, попередньо оцінених некоректно.
There is considered a problem of distributing optimally the four-mounted building resources under uncertainties. The theorem on continuum of the projector optimal strategies in the antagonistic model with a left endpoint and a right endpoint of segment uncertainties, been pre-evaluated incorrectly, has been proved.

В статье представлены результаты теоретических исследований электрохимико-механической приработки (доводки). Получена математическая модель, описывающая уменьшение макрогеометрической погрешности при ЭХМП(Д) плоских повехностей.
The results of theoretical researches of electrochemical-mechanical running in are presented in the article. The mathematical model, describing diminishing of macrogeometrical error of flat surfases at ECMR, is got.

Проведений аналіз конструктивних особливостей технологічного устаткування для електромеханічної обробки і представлена модифікована конструкція пристрою для зміцнення циліндричних поверхонь деталей машин.
Conducted analysis of structural features of technological equipment for electromechanics treatment and the represented modified construction of device for strengthening of cylinder surfaces of details of machines.

Разработан новый композиционный материал на основе диборида титана-хрома с никель-хромовой связкой. Изучены его физико-механические, физико-химические и триботехнические свойства. Проведен сравнительный анализ физико-механических свойств разработанного материала и твердого сплава ВК6. Проведены испытания композиционного материала ТБХН и титановых сплавов в условиях фреттинг-коррозии в различных сочетаниях пар трения. Изучены механизмы изнашивания титановых сплавов и композиционных материалов на основе диборида титана-хрома в условиях фреттинг-коррозии.
The new composite material on the base of titanium-chrome diboride with nikel-chromium binder has been developed. The physical-mechanical, physical-chemical and tribotechnical properties of material have been researched. It has been conducted comparative analysis of physical-mechanical properties of developed material and hard alloy WC6.

Проаналізований сучасний стан теорії молекулярної будови граничного мастильного шару та проблем самоорганізації трибосистем, що працюють в умовах граничного тертя.
The modern state of theory of molecular structure of boundary lubricating layer and the problems of self-organizations of the systems which work in the conditions of boundary friction is analysed.

Рассматривается проблема расчета оптимальных проектных параметров при конструировании фрикционных механизмов и анализа трибодинамики их пар трения. Получено аналитическое решение нестандартной задачи определения предельных тяговых свойств и габаритов фрикционных механизмов с гибкими передаточными элементами с учётом их упругой растяжимости, толщины и радиуса кривизны изгиба, которое использовано для оптимизационного синтеза ременных передач машиностроения и совершенствования теории трения гибких тел.
On base elastic-deformation model and analysis of tribodynamics of friction pair finding analytical solution for task of define limiting hauling ability of flexible mechanical transmission links, which used for optimization synthesis belt drive in machine-building and flexible bodies friction theory improvement.

В статі розглянуто перспективи використання рослинних олій як базової сировини для виготовлення мастильних матеріалів та робочих рідин для об’ємних гідроприводів. Визначено основні фізико-механічні та трібологічні характеристики олив на базі рослинних олій в порівнянні з товарними нафтовими та синтетичними. Визначено швидкість зносу модельних трібосистем при використанні олив на базі рослинних олій.
The article discussed prospects of using vegetable oil as a basic raw material for the manufacture of lubricants and working fluids for hydraulic volume. The main physical-mechanical characteristics of Tribology and oils based on vegetable oils as compared to trade oil and synthetic. Determined the rate of wear model tribosystem using oils based on vegetable oils.

Приведены результаты расчета напряженно-деформированного состояния стволов спортивного и снайперского оружия, указаны пути для оценки накопления трибоповреждений в стволах стрелкового оружия.
The results of calculation of the tense-deformed state of barrels of sporting and sniper weapon are resulted, ways are indicated for the estimation of accumulation of tribo-damages in.

Приведены результаты измерений значений механических характеристик - модуля упругости, микротвердости приповерхностных слоев элементов трибосопряжений «шейка-покрытие-вкладыш» для материалов: шеек (сталь 45, чугун ВЧ50); антифрикционного сплава вкладыша АО20-1; покрытия на шейке (бронза БрОФ4-0,25, компоненты галлиево-индиевой среды), испытанных в условиях разрушения и возобновления слоя масляной композиции в зоне контакта. Получена картина их изменения по глубинам контактных слоев при появлении свойств компонентов галлиево-индиевой среды. Сведения о характере изменения рассмотренных механических характеристик ранее авторам не были известны, получены ними и представлены впервые.
The results of measurements of values of mechanical properties -modulus of elasticity and microhardness of surface layers of the elements of friction units, "neck-cover - liner " for the necks of materials (steel 45 iron VCH50), anti-friction alloy liner AO20-1, the coating on the neck (bronze BrOF4-0,25, the components of gallium indium-medium), tested in conditions of destruction and renewal of the oil layer composition in the contact zone. Obtained pattern of changes in the depths of the contact layer with the appearance of the properties of gallium-indium component of the medium. For information about the nature of the changes discussed earlier mechanical characteristics of the authors were not known to have been obtained and submitted them for the first time.

В результаті комплексних досліджень обгрунтовані шляхи управління структурою і властивостями ЕКМ з різним ступенем полідисперсного наповнення. Підтверджений вплив температурно-тимчасових параметрів обробки на механізми і кінетику процесів структуризації розроблених композитів і їх функціональні характеристики.
As a result of complex investigation methods of controlling the structure and properties of ECM with different extent of polydispersive filling are grounded. The action of temperature and time parameters of treating on the mechanisms and kinetics of the processes of structurization of the developed composites is established. The effect of modifying components, complex ultrasonic, ultraviolet and magnetic treatment on reological, physical, mechanical and tribotechnical characteristics and processes of ECM structurization have been studied.

Выполнены экспериментальные исследования винтоканавочного подпятника, защищенного патентом № 52820 (Украина). Показано, что опыт и теория хорошо согласуются друг с другом.
Experimental research of thrust bearing with conic pivot with a screw-thread on it’s surface, protected by the patent N 52820 (Ukraine), are performed. It is shown that experience and theory are in good agreement with each other.

В статье рассмотрено моделирование износа деталей, имеющих криволинейные поверхности. Предложена математическая модель износа, в которой учитываются параметры сопрягаемых тел и контактные напряжения, возникающие в пятне контакта. Предложена методика расчета параметров площади контакта и параметров деформации с использованием специального интеграла.
The design of wear of details, having curvilinear surfaces is considered in the article. The mathematical model of wear, the parameters of the attended bodies and contact tensions, arising up in the spot of contact are taken into account in which, is offered. The method of calculation of parameters of area of contact and parameters of deformation is offered with the use of the special integral.